J'ai rédigé cette semaine une lettre à destination des habitants de La Tronche et du quartier de l'Île verte, directement concernés par la question fondamentale de la Rocade Nord dans le cadre du tracé proposé par la Mairie de Grenoble sans la moindre consultation. Je vous la présente ci-dessous :
"Chère Madame, Chère Mademoiselle, Cher Monsieur,
Le projet de rocade nord soutenu par le PS, Michel Destot et ses amis, pose de graves problèmes de méthode et de fond qui exigent notre mobilisation. Il représente en effet un grand danger pour La Tronche et l'Ile Verte.
Sur la méthode, après 12 ans d'attente, il est choquant de voir déposé le projet de tracé d'un tunnel en pleine période électorale, avec des pseudos consultations programmées en plein été sur un sujet qui n'a jamais été débattu publiquement et contradictoirement. Pour ma part, je ferai figurer dans mon programme municipal de Grenoble l'organisation d'un référendum décisionnaire sur la Rocade Nord, juste après l'élection municipale de mars, avant l'été 2008, afin que tous les aspects de ce projet soient connus et débattus. C'est ainsi que j'avais déjà procédé pour sortir le dossier alors englué des premières lignes du tramway grenoblois en 1983. Je proposerai à chaque commune de faire de même, en garantissant à La Tronche que son avis soit également décisionnaire afin qu'une commune importante ne puisse pas imposer son choix à une autre.
Sur le fond, je suis opposé à ce tracé qui défigurerait La Tronche et le quartier de l'Ile Verte, accroîtrait les nuisances et les pollutions, rapprocherait de la ville le trafic de transit. S'ajoutant à la bétonisation engagée par la municipalité Destot dans le quartier, ce tracé signerait la fin du caractère équilibré et respirable de l'Ile Verte.
Concernant la Rocade Nord, que je souhaite voir réalisée au plus tôt (les crédits d'études figuraient au contrat de plan État Région de 1995 à 2000 et n'ont même pas été dépensés par mes successeurs), je me prononce pour un tracé long, acceptant les camions et véhicules de secours, et recevant les véhicules avant le carrefour de la carronerie à Meylan.
En effet, avec 1 150 000 déplacements/jour en voiture dans l'agglomération sur 1 940 000 déplacements effectués (étude 2002), les déplacements en voiture ont cru de 21 % entre 1992 et 2002, et la part des déplacements en transports en commun a stagné à 14% du total (cette part avait crû de 3% sous mes municipalités). On peut imaginer que l'accroissement sera du même ordre entre 2002 et 2012, soit une situation d'asphyxie et de pollution accrue pour l'agglomération. Or, le tiers de ces déplacements en voiture résulte du transit.
Une rocade permettrait de soulager Grenoble d'une partie de ses véhicules qui n'ont rien à faire à ses portes, donnant de la fluidité aux déplacements que nous ne pouvons pas effectuer en transports en communs, lesquels doivent demeurer prioritaires dans nos investissements publics.
Je regrette que ce grand dossier n'ait pas été traité avec le sérieux qu'il exige et, de ce fait, que notre agglomération soit la dernière de France à n'avoir pas résolu ses problèmes de transit automobile. Nous le devons à la division du Conseil Municipal de Grenoble, et il faudra chiffrer les conséquences sur la santé, la qualité des déplacements, la perte économique pour nos commerces, l'augmentation du dioxyde de carbone, qu'aura représenté cette impéritie.
Comme je l'ai indiqué aux différents interlocuteurs et associations de La Tronche et de l'Ile verte avec lesquels j'ai discuté de ces questions ces dernières semaines, je demeure à votre disposition pour échanger avec vous sur les sujets qui vous tiennent à coeur.
Bien fidèlement,
Alain Carignon"
Le projet de Rocade Nord de la gauche locale est absurde puisque les camions c'est à dire le grand transit ne pourront pas emprunter le tunnel !!!
Si c'est pour que les camions passent en ville, cela ne sert à rien de faire un tunnel.
Il faut un vrai contournement nord de Grenoble avec un tracet large (Meylan-St Egrève) et la possibilité pour les camions de passer.
Rédigé par: DC | 26 mai 2007 à 00:53
Il faut mettre la gauche face à ses contradictions : la politique des déplacements de Destot est de limiter le nombre de voitures dans l'agglomération.
Pourtant cela ne les empêche pas de construire une surface commerciale IKEA qui va attirer des milliers de voitures puisque sa zone de chalandise est très large.
La coalition PS-Les Verts à la ville de Grenoble, à la Métro et au Conseil général de l'Isère se moque de nous !!!
Rédigé par: Jean-Pierre Lapaire | 28 mai 2007 à 15:57
Comment est-ce qu'on peut avoir l'idée de faire passer un tunnel à côté d'habitations et de commerçants pour le quartier de l'Ile Verte et de La Tronche.
La nuisance sonore et le bruit va être insupportable pour les habitations de l'Ile Verte et de La Tronche. Leur qualité de vie va être considérablement dégradée.
J'espère que Mme Novelli ne donnera pas ses voix à Mme Fioraso sinon elle va trahir ses électeurs !!!
Rédigé par: Raymond A. | 31 mai 2007 à 00:39
Mme Fioraso ose dire que le projet Cumin (projet de mini-tunnel du Conseil général de l'Isère) est une solution contre les bouchons à Grenoble alorsque toutes les associations (ex : ADTC) sont contre ce projet.
Il nous faut un vrai contournement Nord de Grenoble, avec la possibilité de recevoir des camions.
Il ne faut pas bien sûr un tunnel qui va engendrer des uisances pour l'Ile verte et pour la ville de La Tronche.
Rédigé par: Nathalie Davrine | 03 juin 2007 à 22:12